体験談

Kyle Skinner, Campbell River

自家用パイロットライセンス，２００６年１０月

Romain De Vries, FRANCE

自家用パイロットライセンス，２００６年１０月

イアンは、滞在中の7週間の間とても一生懸命

に指導をしてくれました。ありがとう、皆

さん！！！またバンクーバー島へ戻ってきて、

今度はもっと自由な時間を過ごし、浜辺への

ランディングの仕方などを学びたいと思ってい

ます。それでは、また！ロメイン

Kyoko Kataoka, Takarazuka, JAPAN

マウンテン＆ブッシュコース，２００６年９月

ロギングロードやビーチへのLanding.........。

初めての経験をさせていただきました。

マウンテンでのflightは、似たような山々

の中でのナビゲーションの難しさを知りま

した。もし迷った場合に備えてのダイバー

ジョン、ボックスキャニオンに入り込んで

しまった場合の、Box turn.........。今まで

知らなかったことをたくさん学ぶことができ

本当にこのコースへ参加してよかった

です。

とにかく、興味がある方は是非参加して

みて下さい。ちなみにインストラクターの

ケビンは知識もあり、技術もすごくいい

です。他のインストラクターとではできな

いような体験ができることは間違えなし

です！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Coco & CFI :Kevin , Nootka Island beach

               Approaching for landing on the beach　　　　　　　                    Mysterious west coast, God's creation

               Coco on the Homathco logging road with XYJ

Kyoko Kataoka, Takarazuka, JAPAN

ナイトレーティング（夜間証明），２００６年９月

Night Flight は、はじめるまでは車を夜に運転

するようなもので、そんなにday flightとかわり

はないんでは？と思っていました。

実際にはじめてみると、昼間は見えているも

のが見えなくなったり、イリュージョンがおき

たり、注意する点が沢山あり、Runway light

の色、ARCALlightの使い方、インスチュルメン

トの重要性、などなど沢山学ぶことがありま

した。

インストラクターのわたるさんは、わかりやすく

すごく丁寧に分からない事は分かるまで説明

してくれました。ADFとVORが理解出来ない

時は、５時間くらいかけて夜中の１２：３０まで

教えてくれました。こんなに一生懸命に教えて

くれる人はいないと思いました。大変感謝をし

ています。わたるさんと一緒に飛ぶことができ

てよかったです。ありがとうございました。

Brian Jenkins, Hines Creek, AB

グレーシアーツアー飛行, ２００６年８月 

この飛行は、今まで体験した中でももっとも美しい観光飛行

の一つでした。数百時間以上の山岳飛行の経験を持つパイ

ロットの知識とその能力には、敬服させられました。

どうもありがとう。　ブライアン・ジェンキンス

KOICHI NISHIZAWA , SAITAMA , JAPAN

短期体験飛行, ２００６年９月

一週間の休みを使ってカナダに来ました。親切なインスト

ラクターのワタさんと一緒にバンクーバーアイランドの色々

なエアポートにランディングできて非常に思い出深い旅に

なりました。是非また来ようと思います。

Tracey Jackson, Port Hardy, BC

体験飛行, ２００６年９月

 もちろん、この経験をとても楽しむ事が出来ました。

 ありがとう。

Akiko Suga, Aichi, Japan

体験飛行, ２００６年８月

 とても楽しかった。自分のさじ加減で飛行機の動き

 や傾きが変わるので恐かったけれどとても貴重な

 経験が出来たと思います。ありがとうございました。

Deborah & Brad Piercy, Black Creek, BC

グレーシアーツアー飛行, ２００６年８月

とても素晴らしい旅でした。この旅を強く皆さんに

お勧めします。私達はいつも氷河へのフライトに

行きたいと願っていました。

Sherri & Danielle Tait ; St Albert, AB & Whistler, BC

グレーシアーツアー飛行, ２００６年８月

 美しい景色、素晴らしいフライト。 

 パイロット、ケビンは最高でした！！

 もう最高！！( シェリー )

Anita , Erika & Johanna, Umea, Sweden

グレーシアーツアー飛行, ２００６年８月

 私達はディスカバリーウェストの観光ツアーでフライト

 を楽しみました。カナダは私達が見た中でも、とても美

 しい国です。空気は氷河の近くでは乾燥して薄くなり

 、私（アニータ）は、キャンディと水が欲しくなってしまい

 ました。パイロットは安全に飛行をして、私達を楽しま

 せてくれました。もう一つの楽しみは、飛行機の操縦

 に挑戦する事が出来た事もありました。楽しい一日を

 お過ごし下さい。

Dan & Susan Landry, Nanaimo, BC

観光飛行ツアー, 2006年8月

あり得ない光景です ! 

始まりから終わりまでそのフライト全体を楽しむことが出来ま

した。チーフパイロットのケビンは素晴らしいホストでもあり、

ツアーをより楽しませてくれました。ありがとう！

Marty & Sandy Watkins, Nanaimo, BC

観光飛行ツアー, 2006年8月

素晴らしいフライト、とても感動的な景色、それからとても知識

豊富なガイド、断然に体験をお勧め致します。トレイルやこの

地域のハイキングの後だったので、飛行機からの眺めは

とても感動ものでした。

Mathew Rettinger, Midland, Ontario

マウンテン&ブッシュコース 2006年8月

マウンテン・ブッシュコースは言うまでも無く素晴らしかった。

もしも貴方が、大きな町の管制空域で飛んでいたり、何か

自分の飛行というものを変えてみたいと思ったら、ここに来て

みて下さい。２０００フィート程の山に囲まれた砂利道のストリ

ップ、ローレベルでの川をフォローしながらのリバー・クローリ

ング、砂浜へのビーチランディングを体験出来ます。血の中

を沸々と熱くし、アドレナリンが最高潮に達するのを、その

世界の中で衝撃的に感じることが出来ます。

信じられない現実です !!!　

Koji Takada, Chiba, Japan

リカレント・チェックライド, ２００６年７月

私は２００４年１月にプライベートパイロットライセンスをバンクーバーにて取得しましたが、その後日本に帰国しほとんど飛ぶ機会がありませんでした。そこで今回、カナダ旅行の機会にキャンベルリバーのディスカバリーウェストエビエーションにてチェックフライトをお願いすることにしました。

訓練の為の飛行なのですが、離陸してまずキャンベルリバーの自然に圧倒されました。眼下に広がる森や遠くに見える山々の美しさに目を奪われてしまいましたが、インストラクターであり友人でもあるＷＡＴＡさんに促されて訓練を開始。ストレート＆レベルフライトを始めとして一通りの訓練をこなしました。やはり２年ものブランクがあると多くの事を忘れてしまっていましたが、ＷＡＴＡさんの厳しいながらも丁寧な指導で再び飛ぶことへの自信を取り戻すことができました。

バンクーバー以外でのフライトは初めてだったので気象条件やエアポートのルールの違いなど戸惑うこともありました。しかし一方で訓練に集中できる比較的少ないトラフィックや、バンクーバーやシアトルからの定期便も発着するという多様な条件での訓練は大変勉強になりました。

この経験を生かし、またいつか自由に空を飛びたいと思っています。

最後に、インストラクターのＷＡＴＡさん、よく整備された機体と温かいもてなしで迎えてくださったディスカバリーウェストエビエーションの皆さまに感謝いたします。

Lilah O'Brien, Kimberley, BC

ローカル飛行, 2006年7月

イアンとイルビンと一緒に飛びました。セイワードの

上を飛び、ビクトリアピークに向かって山々を飛び越

えました。天気は殆ど揺れも無いほどのパーフェクト

な状態でした。１０年余りフライトから離れていまし

たが、イアンは着陸を含めて約２時間丸まる私に

飛行機の操縦を任せてくれました。（着陸は久し

ぶりでも、そんなに悪いものではありませんでした）

私達は素晴らしい旅をすることが出来ました。

ありがとう！

Christy & Bryan, Oakvill, Ontario

 ローカル飛行, 2006年6月

 私たちはブリティッシュコロンビアの西海岸の

 ビュート湾やトバ湾を飛び越えながら美しい

 フライトを楽しんだわ！その景色は、この神秘的

 な大地の遠近の美しさを感じさせてくれました。

 言うまでも無く、素晴らしいフライトです！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリスティ

Roseline, Vancouver & Holly, St.Lowis ,USA

観光飛行, 2006年6月

私たちはパイロットのケビンと素晴らしい経験を

楽しむことが出来ました。彼は、地域やフライト

について、とても素晴らしい知識と見識を持って

いました。フォビデン・プラトウ飛行ツアーを断然

お勧めしたいと思います。ありがとう！ 

ロセリーン

バンクーバー島上空のフライトは、素晴らしく、

美しい景色や素晴らしい記憶の数々です！

素晴らしいサービスを提供してくれたことに感謝です。

ホーリー

Kento ，JAPAN

７時間水上飛行機レーティングコース，２００６年５月

私は飛行機の自家用ライセンスを取得してから５年間ほとんど飛行機で

飛んでいませんでした。１週間の休みを利用して、技量回復のための

指導が受けれて、かつゆっくりと休養できそうな場所を探していました。

元々水上飛行機の知識はほとんどなかったのですが、ついでに新しい

技術を身につけれればいいなあという軽い気持ちでトム氏にコンタクト

しました。急な依頼にも関わらず、トム氏は段取り良く、私の受け入れの

準備をしてくださりました。水上飛行機での初めての飛行では、私は

ガチガチになっていましたが、トム氏の親切な指導と湖の景色がそんな

私を十分に和ましてくれて、５日間の訓練で水上飛行機のレーティング

まで取得することができました。陸上飛行機では飛行しない湖面を飛行

することにより、湖面の空気と水の動きについて体感することができた

のは、私の飛行機に対する興味を満たすのに十分なものでした。

滞在中はトム氏の家にホームステイし、ホームパーティーにも招いて

いただくなどカナダの人々とのふれあいがあり、とても楽しくすごすこと

がでしました。最後になりましたが、トム氏のご指導と河野様のサポート

に心より感謝いたします。

Kyoko Kataoka ，兵庫県，JAPAN

プライベートパイロットコース（PPL），２００５年９月

「長い間夢見た、パイロット！山あり、谷ありで

半分諦めかけてました。そんな時にパラレルと

出会い、無事にライセンスを獲得するとこが

できました。ありがとうごさいます！」

Kashimoto family ，JAPAN

Scenic Tour （観光飛行），２００５年９月

 約10年ぶりに単発機に乗って、ただただ空中に

 浮かんで楽しみました。家族の者も初めての

 経験で、離陸した瞬間思わず声を出してました。

 タッチアンドゴーも通常利用する飛行機では経験

 しないので、貴重な体験をする事が出来たと言っ

 ております。チリワックのレストランで食べたパイ

 は旨かったです。日本では考えられない文化や

 習慣の差に、ただただ驚き、またそれを 存分に

 楽しむ事が出来ました。 チーフインストラクターの

 ジェニファー、河野さんに感謝です。

Hiroshi Yoshida ，愛知県，JAPAN

 ７時間水上飛行機レーティングコース，２００５年８月

水上飛行機の夢をかなえたパラレルアビエーション

長い間、水上飛行機のレーティングの取得を夢見てスクールを探していました。アメリカ、オーストラリアなどの

スクールをあたってみましたが、期間や費用の点で適当な所がありませんでした。今回、HPで探し出したパラ

レルアビエーションはまさに私のニーズにぴったり合うものでした。訓練は7時間3日間で終了し、訓練費用も

13万円で程度でした。さらに教官のトムの訓練は今までアメリカやオーストラリアで受けてきた訓練にまして

すばらしい指導でした。常に私の操縦の問題点を指摘し、優しく的確で日本人にもわかりやすい英語で指導

をしてくれました。そして滞在はホームステイで

滞在期間中は教官のトムと奥様のクリスティー

ンが家族同然におもてなしをしてくれました。

結局、水上飛行機のレーティングの取得より

もカナダの家庭にホームステイしたといった

ほうが適切かもしれません。9日間ほど滞在

させて頂くことになりました。水上飛行機の

レーティングを取得したいとお考えの日本人

の皆様に是非お勧めしたいスクールです。

最後に訓練を円滑に進められるようお世話を

頂いた河野様に感謝申し上げます。　　　　　　　　　　　　　　　　

Hiroshi Yoshida,　Ph.D.

 Stephen Witherly

 50 Hour Seaplane Course

  （５０時間シープレーンコース）

  "５０時間のプロフェショナル水上飛行機訓練を考え

  ている方々に、パラレルエイビエーションがその行う

  べき場所である事を伝えたい！トムによって、プロ

  フェッショナルで的確な指導が行われました。そして

  美しくも広々とした宿泊施設は、そこが自分の家で

  あるかのごとく感じさせてくれました。バンクーバー

  島での訓練環境は、他に類を見ないものでした。

  海岸沿いの港から起伏の富んだ山々、美しい湖の

  数々、それこそがパイロットがその水上飛行機訓練

  で求める唯一の場所であるのでは無いかと思い

  ます。"

David Brant
Manchester, United Kingdom
50 Hour Seaplane Course

（５０時間シープレーンコース）

"親切な御もてなしや熟練され、辛抱強いその指導に対して沢山の有難うをトムとクリスティーン（それにアダム）に言いたい。その機体は全て素晴らしく、美しいブリティッシュコロンビア州の景色に相まって、素敵な経験までを演出してくれました。宿泊施設は快適で、良く手入れがされておりました。水上機の指導は、高基準を満たし、そのチャレンジ的な地形を飛行したいと願っている方々にパラレルエイビエーションのサービスをお勧めしたいと思います。"

Lawrence Foster
Manchester, United Kingdom
50 Hour Seaplane Course

（５０時間シープレーンコース）

"JAAのATPL免許に向けてのビルドアップ時間の一環として、水上機での飛行のスリルの経験をするため、イギリス

からカナダ・バンクーバー島へ旅行に来ました。写真や情報は、そこに到着するまでの準備で使用しましたが、実際

に見たその美しい土地での飛行に於いては、全く不安すら感じることがありませんでした。そのため、単に訪問して

容易に経験を身に付けることが出来ました。トムと彼のスタッフ達は、コックピットの中、また飛行を離れた後でもいつも

プロフェッショナルでフレンドリーでした。トムの奥様であるクリスティーンと一緒に、その努力で訪れている生徒が家で

も快適でいられるようにしてくれていました。飛行機はとても良く整備がされていて、飛ぶことの楽しみを与えてくれま

した。そこでの地形は、全ての飛行がその経験にさせてくれるほどでしたが、水上機の持つ性能がパイロットに様々

な景色を披露させてくれました。（さもなければ、経験その物が難しかったでしょう。）私は強くパイロットの方々にパラ

レルエイビエーションでの訓練をすることをお勧め致します。そして、バンクーバーアイランドの最高の飛行と経験の違

いを感じてみて下さい。"

Karolyn Darrell
Toronto, ON

 (originally from Bermuda)

7 Hour Seaplane Course

（７時間水上飛行機コース）

“トロントの私のフライトインストラクターが、水上飛行機の技術を習得するなら西海岸が最高だという意味が分かりました。彼は正しかった、と！私の友人もパラレルエイビエーションについての話をした後、訓練に出掛けたようです。トムとクリスティーンは訓練中、最初から最後まで最高の手助けをしてくれました。

水上飛行機の経験と訓練は、素晴らしいものでした。トムは私の主だった間違えを指導修正してくれる素晴らしいインストラクターでしたが、飛行中終始私をリラックスさせてもくれました。私はもちろん、更に上級な水上飛行機訓練を受けるためにパラレルエイビエイションへ戻りたいです。そして、飛行することを学ぶ事に興味のある方には、断然お勧め致したいと思います。

このような素晴らしい経験をさせてくれて有難う、トム・クリスティーンそして、アダム！

Ian Beatty
Armstrong, BC
50 Hour Seaplane Course

（５０時間シープレーンコース）

"パラレルエイビエーションに行って、そこで最高の水上飛行機のトレーニングを習うという私の選択は間違えではなかったと思います。冬の間に５０時間の水上飛行機の訓練を行って、翌年の春からオンタリオ州で水上飛行機の仕事に付くための準備として訓練を開始しました。実際に翌年の春からパイロットの仕事を始めましたが、その時、私の新しい会社の経営者は、私が身に付けていた水上飛行機の知識のレベルの高さに関心させられておりました。水上飛行機での飛行経験の少ない他のパイロット達のことを考えた場合、私が行った５０時間の訓練は賢い選択だったと確信しています。 

訓練は綿密で楽しみがあり、他の地域での水上飛行機訓練に劣らない内容でした。コースの間は、多くの湖と同じくらいに海での様々な訓練を行いました。教官のトムは、多くの知識と経験を持ち、コックピットの中で終始リラックスをし、簡単に事を済ませる雰囲気をかもし出していました。訓練をしている間、私は彼らの家に滞在しましたが、彼とクリスティーン（奥様）はまた、とても素晴らしいもてなしをしてくれました。最初から最後まで完全で綿密な楽しみと実り多い経験でした。"

Bob Reid
Yellowknife, NWT
7 Hour Seaplane Course

（７時間シープレーンコース）

"私は水上飛行機の基本的な操縦訓練を行う場所を探しておりましたが、パラレルエイビエーションは、トレーニングに際して親切丁寧なもてなしとサービスを兼ね備えた素晴らしい飛行訓練を行っている学校でした。

パラレルエイビエーションの従業員のスタッフと学生達は、それぞれの段階のトレーニングを楽しく簡単にするために、独自の方法を駆使しているようでした。トップクラスの飛行指導、装備そして宿泊施設は、カナダでのトレーニングにおいて他の訓練施設を抜きさるほどだと思います。"

Matthew Tinker
Burns Lake, BC
50 Hour Professional Seaplane Course

（５０時間プロフェッショナルシープレーンコース）

"こんにちは、パラレルエイビエーションの皆さん

最高の訓練経験をさせてくれてありがとう。僕はスタッフの皆さんがとても助けになってくれたり、可能な限りの最高の訓練を行うことに最善をつくしてくれたことを感じていました。トムとクリスティーンは、僕の訓練の要望にあわせた内容とスケジュールのために、日々奔走してくれました。彼らの飛行機は綺麗で、メインテナンスも良くいきとどいて、いつも直ぐに訓練に使える状態にありました。

キャンベルリバー地区の地形は、大抵のパイロットにとって、ゴージャスであると共に、また挑戦の場所でもありました。 トムとフライト訓練をしている間に学んだ飛行技術と知識は、僕の新しいプロフェッショナルパイロットとしてのキャリアの始まりとして、とても良い手助けになりました。

多くのパイロットにトップクラスの訓練施設である、パラレルエイビエーションを勧めたいと思います。今一度、ありがとうを言いたい、パラレルエイビエーション！

マット　ティンカー"

Marco Spadafora
Comox, BC

"私はたった一時間の飛行教習でドックに着ける技術やテイクオフする際に、左旋回する傾向を治してくれた事が信じられませんでした。以前から行っていた水上飛行機の全ての訓練時間より、トムから習った、たった一時間の教習からの方が学ぶことが多かったのです。なので、素直に有難うを言いたいと思います。

私は、パラレルエイビエーションが行っている空軍将校プログラムの実施にともなう高水準の訓練内容にとても感心させられました。また、ブッシュやチャータープログラムも気に入っています。ビーチランディングは、タイヤ付きのランド飛行機をよりエキサイティングに飛ばさせるためのとても独創的な方法だと思います。"

Sanjay Sharma
Bombay, India
15 Hour Seaplane Proficiency Course

（１５時間水上飛行機上級コース）

"私は訓練の一番最初の日からリラックスすることが出来ました。カナダに訓練に来る前は、自国から一度も出たことがありませんでした。１５時間のトム・ドライブロウ氏との飛行は、忘れることの出来ない経験です。

私はパラレルエイビエーションがカナダでトップクラスのフライトスクールの一つであることを知った上で、訓練に訪れました。彼らは、私に対して最高の訓練をしてくれました。"

Scott Boex, USA

"今でも、そこでの経験の写真を上からめくり返す度、私が過ごしたその貴重な時に心から感謝をしています。そして近い将来、また島を訪れて他の場所へも訪れてみたいです。前回のチェックアウト飛行は、とても良かった。全てに対してお礼を言いたいと思います。私はそこで過ごした時間で多くのことを学ぶことが出来ました。今一度、全てのことに対してお礼を申し上げたい。"

Melvina Nicca and Matthias Steiner, Switzerland
7 Hour Seaplane Rating

（７時間水上飛行機レーティングコース）

"パラレルエイビエーションで行ったフロートトレーニングは、コマーシャルパイロットとして活動している私達にとってですら、独創的で素晴らしい経験でした。彼らは私たちのことを友達のように扱ってくれました！"

Robin Kilroy, Ireland
50 Hour Professional Seaplane Course

（５０時間プロフェッショナルシープレーンコース）

"私は、私のJARコマーシャルライセンスに向けての飛行ビルドアップ時間の一環として、５０時間プロフェッショナルシープレーンコースを行うことにしました。訓練を始めるきっかけは、とても単純なことでした。カナダは水上飛行機を訓練する場所であり、水上飛行機発祥の地に思えました。水上飛行機＝カナダという単純なイメージでした。

インターネットのサーチエンジンにて、“フロートプレーン・トレーニング・カナダ”と打ち込むと、沢山の学校が表示されてきました。Eメイルでの連絡を通して、パラレルエイビエーションを始めとする僅かな熱心で協力的な学校を見つけました。外国人学生としてカナダに来る前に、正確には沢山の質問とそれへの回答のやり取りがありました。彼らはまた、最高の条件を提示していて、宿泊施設とシープレーンベースまでの移動交通を含んだ、実際に訓練に使った費用以上の価値の高いコースのようにも思えました。 

私がキャンベルリバーに到着する時は、訓練をすること、水上飛行機で飛ぶこと以外には何も心配はありませんでした。フロート訓練は、殆どがバンクーバー島の美しい東海岸にある高い山々の間の人里離れた無数の湖にて行われました。また、海岸沿いの沢山の島々の上で、美しい場所を見つけて、旋回しながら飛行を楽しんだりもしました。

トムは完璧なインストラクターで、コックピットでは楽しませながらも、全ての間違えと悪い癖を指摘、治してくれます。私の飛行が、この段階で仮にコマーシャル基準に近づいたなら、この念入りな訓練の仕方が重要になることでしょう。

結論を言えば、パラレルエイビエーションは、私が望むものを全て与えてくれました。そして、バンクーバー島を越えて行われた５０時間の水上飛行機訓練は、今現在私にとって最も記憶に残った月の一つだったと言えます。−この訓練を見逃さないで下さい。"

Jenna Argent & Jonathan Ash
Scenic Tour　（観光飛行）

"なんて信じられない飛行ツアーなんだろうか！！空からの素敵な眺めを余すところ無く楽しむことが出来た。

美しい景色、楽しみ、そして頼りがいのあるパイロット。我々は、絶対に来年また戻ってきて、そして西海岸ツアーに参加するつもりです！！

有難う、パラレルエイビエーション。そして来年また宜しくお願いします！！"

Rip Munger, Connecticut, USA
7 Hour Seaplane Rating

（７時間水上飛行機レーティングコース）

基準に副い、安全と制限に重点を置く水上飛行機訓練のトップクラスのトレーニングだった。

トムとクリスティーンは、とても素晴らしい人々だった。また教習も素晴らしかった。厳しいメインテナンス基準に執着している点も良かった。

楽しい経験と素晴らしい景色だった。

リップ・マンガー
元ユナイテッドエアーラインキャプテン
合計飛行時間： 23, 500 時間.
747, DC -10, DC-8, Boeing 727, DC-7, 6, 3

河野　わたる，神奈川県，JAPAN

１５時間ブッシュ／マウンテンコース，２００４年４月

当初、コマーシャルパイロットトレーニングの一環として、シープレーンの訓練を受けに来たのですが、学校側からの強い勧めを受け、夢であったブッシュパイロットになるための導入とでも言うべき訓練を受けることにしました。後にこの訓練と経験が、今までやって来たフライトの常識と思っていた技術や知識を大きく変えることになろうとは、思ってもいませんでした。

ブッシュ／マウンテンコースは、普段馴染み深い、アスファルトで舗装され、管制塔が監視指示を出してくれる飛行場とは異なり、砂利道であったり、時にはウェザーストリップと呼ばれる単なる小道やロギングロード、草原、また海岸の砂浜に下りたりする、とても高度な飛行技術及びランディング技術を要する訓練でした。観客はどちらかというと、野生の鹿であったり熊であったり、鷹であったりすることの方が殆どなのです。あくまで自然を見方につけ、風を読み、五感を研ぎ澄ませながら飛行機を操ることが要求されました。頼りはあくまで自分自身なのです。

当時この過激なブッシュ／マウンテンコースを専属で担当して指導して頂いた、チーフインストラクターのケビンさんの開口一番の言葉はこうでした、“ヘイ、ワタ！お前はパイロットじゃあないな！”。プライベートパイロットのフライトテストをコマーシャルテストのスコア平均を上回る高得点を我ながらとることが出来ていたのもあり、この言葉は最初かなりなショックに感じました。先ず飛行機に燃料を入れることすら、正直自分でやったことが無かったのです。そして飛行テクニックに於いても、最初のレッスンでは、正直鼻で笑われるほどでした。今思えば、確かに笑われても仕方が無かったと冷静に理解出来ますが、今振り返ると、その当時の飛行は、お遊戯飛行のようなものでした。飛ぶと言うことの意味、そして何が本当に大切で、そしてどうしたら危険なのか・・・。言葉で教わることはあっても、実際には身に付いていなかった、そんな現実を目の当たりにすることになりました。

最初は手に汗を握る程の過激な訓練に、楽しむと言う言葉よりも、緊張と言う言葉が当てはまるほどだったのが、それが回を重ね、次第にその訓練の内容も高度なことを要求されるにつれ、自然と飛ぶ事が楽しむことへと変わっていきました。全ての訓練が良い思い出に残っていますが、中でもハマスコ・ロギングキャンプ場（上絵）を訪れたり、支流に沿って蛇行しながら川を遡って飛行したり、今は閉鎖された荒地の飛行場へのランディングは血が沸騰するのを感じる程でした。そして飛行技術が格段に影響・変化するきっかけを貰うことになったのです。

訓練の最後は、バンクーバー島の西海岸、トフィーノの北にあるヌートカ島へのビーチランディングの訓練で締め括られました。ビーチへは島の反対側から徒歩で大分歩いて行くか、船で近づくしか手立てはなく、そんなプライベートな雰囲気の浜辺へのランディングは“爽快”の二文字に尽きました。正にアイランドの学校だからこそ出来る訓練だと思います。経験と言う言葉だけで済ますのではなく、実際に体験したことが技術・知識として残っています。

丁度、訓練を終える間際に一人のエアーラインパイロットがこの訓練を受けに来ました。アイルランドエアーで７３７をパイロットとして飛ばしている方で、休暇をとってブッシュフライトの経験に来たのです。最後に彼は、『先ずエアーラインのオペレーションだとすればあり得ない飛行だらけで、とてもエキサイティングだった。満足の経験と休暇を過ごすことが出来た。』そう、コメントしたそうです。

かく言う私もまた、このトレーニングには大変に満足しているし、強くパイロットの方々にお勧めしたい。現地の地形や気候はもちろんのことだが、飛行と言う物に対して知り尽くした、フライトインストラクター・ケビンさんの指導があってこその訓練の実現でもある。心から感謝するとともに、パイロットの偉大な先輩として尊敬し、今後の目標にしたいと心に誓った。（右：インストラクターのケビンさんとガッチリ握手。訓練終了の証しとなる、終了証を戴くことで全てのブッシュ／マウンテン訓練が終わる）

河野　わたる，神奈川県，JAPAN

５０時間プロフェッショナルシープレーンコース，２００４年４月

ブッシュ／マウンテン訓練の後は、いよいよシープレーン（水上飛行機）のトレーニングを受けることにしました。コマーシャルパイロットのビルトアップの時間にここでの５０時間を生かそうと思ったからですが、そもそもブッシュパイロットを目指しているので、遅かれ早かれ、この訓練は避けては通れないものでした。ランドエアークラフトとは操縦の仕方がテクニック的に異なることに戸惑ったこともありましたが、一端分かってしまえば、ランドエアークラフト以上の楽しみを見出すことも出来ました。シープレーントレーニングに於いて学んだ大きなことは、“風”を終始読みながら飛ばすこと。そして水の流れと風の関係です。簡単なようでいて、これがとても難しいのです。

訓練は湖、海、島々の間や、川など様々な場面を想定して、全ての場所で行われました。シープレーンの操縦士は、パイロットだけでなくて、セイラーでもある必要があるのです。水と空気は思ったよりも似た様なところが多いので、これもまた面白いものです。フライトパイロットは、もともと船乗り（シップ）に羽が生えたということでもあることですし。

私の水上飛行機での初ソロ飛行は、ブリュースター湖のビーチ近くにて行われました。（上図）

インストラクターのトムを浜辺に下ろしてのサーキットでした。フロートが着水の時にスムーズに、滑るように下ろした時の、爽快感は何とも言えないものです。

クロスカントリーで西海岸沿いをヌートカ島からビクトリアまで南下し、途中でクジラやアシカにイルカなどを実際に見ることが出来ました。

トムの指導は実にシンプルです。楽しんで飛ぼう、そして治した方がいいところはその都度指導してくれるのです。自分が飛んでいる間に、分析をされてしまい、自分では修正出来ないと判断されると、コントロールを実際に取ってのお手本指導が始まります。

ウェストコースト沿いには多くの練習スポットがあり、もちろん自然豊かが故に、厳しい訓練にはなりますが、恵まれた環境でのシープレーントレーニングをパラレルエイビエーションでは行えるようでした。

日本語でのお問い合わせ全般：

フライトインストラクター兼チャーターパイロット

wata@discoverywestaviation.com　（河野わたる／Wata Kono 宛にて）